{"id":33676,"date":"2026-05-11T18:09:43","date_gmt":"2026-05-11T16:09:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.confianz.be\/?p=33676"},"modified":"2026-05-11T18:09:45","modified_gmt":"2026-05-11T16:09:45","slug":"route-municipale-ou-privee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.confianz.be\/fr\/gemeenteweg-of-private-weg\/","title":{"rendered":"Chemin municipal ou chemin priv\u00e9 ? Cette d\u00e9cision r\u00e9cente de la Licensing Disputes Board apporte des \u00e9claircissements."},"content":{"rendered":"

En tant que propri\u00e9taire, promoteur ou investisseur dans l'immobilier flamand, vous le savez mieux que quiconque : une proc\u00e9dure d'autorisation est un v\u00e9ritable champ de mines. Rien n'est plus frustrant qu'un projet retard\u00e9 - voire tu\u00e9 - de plusieurs mois \u00e0 cause d'une erreur de proc\u00e9dure. L'un de ces \u201ctueurs de projets silencieux\u201d est le d\u00e9bat autour de la loi sur l'am\u00e9nagement du territoire. route municipale<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

R\u00e9cemment, le Council for Licensing Disputes (Conseil pour les litiges en mati\u00e8re de licences) de l un arr\u00eat du 7 mai 2026 (n\u00b0 RVVB-2526-0775) <\/a>a fait un n\u0153ud important. <\/p>\n\n\n\n

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La question centrale : quand une route est-elle une route municipale qui n\u00e9cessite l'approbation pr\u00e9alable du conseil municipal ? La r\u00e9ponse est cruciale pour tous ceux qui construisent ou modifient des routes dans le cadre d'un projet.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Le pi\u00e8ge : \u201cIl s'agit d'un terrain priv\u00e9, ce n'est donc pas une route communale\u201d.\u201d<\/h3>\n\n\n\n

De nombreux propri\u00e9taires partent du principe que s'ils construisent une route sur leur propre terrain, la g\u00e8rent eux-m\u00eames et ne la transf\u00e8rent pas officiellement \u00e0 la municipalit\u00e9, il s'agit d'une route priv\u00e9e. Cela semble logique : vous payez pour la construction et l'entretien, c'est donc vous qui d\u00e9cidez.<\/p>\n\n\n\n

L'affaire dont le Conseil est saisi concerne la construction d'une contractordorp<\/strong> (zone de chantier temporaire) pour l'agrandissement du campus Gasthuisberg de l'UZ Leuven. Le projet pr\u00e9voyait une liaison cyclable accessible \u00e0 tous, mais qui restait sur un terrain priv\u00e9 et dont la gestion \u00e9tait assur\u00e9e par le constructeur lui-m\u00eame. Les autorit\u00e9s flamandes ont donc estim\u00e9 qu'aucune autorisation pr\u00e9alable du conseil municipal n'\u00e9tait n\u00e9cessaire.<\/p>\n\n\n\n

Toutefois, la Licensing Disputes Board a fermement rejet\u00e9 ce raisonnement.<\/p>\n\n\n\n

L'essentiel : le caract\u00e8re public est d\u00e9cisif<\/h3>\n\n\n\n

La le\u00e7on la plus importante que l'on peut tirer de cet arr\u00eat est qu'il est utilisation r\u00e9elle<\/strong> d'une route l'emporte sur la question de savoir qui en est le propri\u00e9taire ou qui en assure l'entretien.<\/p>\n\n\n\n

Selon le d\u00e9cret sur les routes municipales, les routes municipales sont des routes publiques g\u00e9r\u00e9es par la municipalit\u00e9. Mais le conseil pr\u00e9cise qu'en tant que demandeur, vous ne pouvez pas contourner le pouvoir du conseil municipal en disant simplement : \u201cJe g\u00e9rerai la route moi-m\u00eame\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Ce sont les deux crit\u00e8res \u00e0 prendre en compte pour que la mise au point soit nette :<\/p>\n\n\n\n

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  1. Caract\u00e8re public :<\/strong> La route est-elle ouverte au public ? Dans le cas pr\u00e9sent, la liaison cyclable \u00e9tait destin\u00e9e aux \u201cusagers de la route douce\u201d et accessible au public. Il s'agit donc d'une voie publique.
    <\/li>\n\n\n\n
  2. Droit de d\u00e9cision du conseil municipal :<\/strong> Une fois qu'une route a re\u00e7u une d\u00e9signation publique, le conseil municipal a le pouvoir autonome de prendre des d\u00e9cisions \u00e0 son sujet. Ce pouvoir ne doit pas \u00eatre \u00e9rod\u00e9 par l'initiative d'une partie priv\u00e9e.
    <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    En r\u00e9sum\u00e9, le fait qu'une route soit situ\u00e9e sur un terrain priv\u00e9 et entretenue par une partie priv\u00e9e ne l'emp\u00eache pas d'\u00eatre l\u00e9galement une route municipale si le public est autoris\u00e9 \u00e0 l'emprunter.<\/p>\n\n\n\n

    Pourquoi cela est-il risqu\u00e9 pour votre projet ?<\/h3>\n\n\n\n

    Si vous pr\u00e9voyez une liaison publique (telle qu'une voie lente ou une piste cyclable) dans votre demande de permis d'urbanisme, mais que vous ne passez pas le conseil municipal, votre permis sera annulable<\/strong>. Dans cet arr\u00eat, l'absence de cette d\u00e9cision municipale pr\u00e9alable a conduit directement \u00e0 l'annulation de la licence accord\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

    Pour un investisseur, cela signifie :<\/p>\n\n\n\n